O projeto do Trem Intercidades (TIC) Eixo Oeste, que conectará São Paulo a Sorocaba, passou por modificações importantes, revelando uma nova estratégia de implementação por parte do governo estadual. A versão mais recente do estudo, datada de outubro de 2026 e adicionada ao dataroom da Secretaria de Parcerias em Investimentos (SPI), traz alterações substanciais no traçado original.
Uma estação a menos no projeto trem intercidades entre Sorocaba e São Paulo
A principal mudança reside na redução do número de estações. Enquanto a versão inicial apresentada em maio previa seis paradas, o novo projeto contempla cinco estações: Água Branca (na região da Lapa, em São Paulo), Carapicuíba, Amador Bueno (em Itapevi), São Roque e Sorocaba.
A estação prevista para o distrito de Brigadeiro Tobias foi completamente excluída do projeto. Este distrito, historicamente ligado à antiga Estrada de Ferro Sorocabana, perderá a conexão direta que estava inicialmente planejada.
Mudança na projeto
Uma alteração significativa é a assunção, por parte do governo estadual, de aproximadamente 21 quilômetros do trecho entre a Água Branca e Amador Bueno. Anteriormente, essa responsabilidade seria da concessionária, que agora ficará encarregada da construção de 61 quilômetros de via permanente.
A Água Branca será transformada em um hub metroviário, oferecendo conexões com as linhas 3, 6, 7, 8 e 9, potencialmente melhorando significativamente a mobilidade urbana na região metropolitana de São Paulo.
Especialistas em infraestrutura de transportes apontam que as mudanças refletem um refinamento do projeto original, possivelmente motivado por questões técnicas, econômicas ou de viabilidade urbana.
O projeto do Trem Intercidades continua sendo uma aposta importante para melhorar a conectividade entre São Paulo e Sorocaba. As modificações demonstram um processo de planejamento dinâmico, capaz de se adaptar a novas realidades e demandas.
A exclusão da estação em Brigadeiro Tobias, no entanto, levanta questionamentos sobre o impacto para comunidades locais que poderiam ser beneficiadas pela conexão ferroviária.
O governo paulista ainda não se manifestou oficialmente sobre as motivações específicas para as alterações no projeto, deixando espaço para especulações e análises por parte de especialistas e da sociedade civil.
Jornalista com mais de 9 anos de experiência, estudou na faculdade ESACM, e trabalhou no jornal impressos O Democrata, com circulação na região de São Roque, interior de São Paulo, bem como trabalhou na televisão, na REDETV em Osasco, sendo produtor do RedeTV News, trabalhou por um período no São Roque Notícias em 2011, e fundou o popular jornal Correio do Interior em 2016. Em 2020 tornou-se correspondente do Metrópoles no interior de São Paulo. Ainda em 2020 foi convidado pelo Google Brasil a participar do Google News Initiative (GNI) para aprimorar-se em boas práticas do jornalismo digital. Como jornalista é especialista em assuntos de vagas de trabalho, noticias locais e conteúdos de editoria regional e policial.