A data já está marcada, a partir do dia 1º de outubro, entra em funcionamento o sistema de pedágio free flow na região de Sorocaba, especificamente na Rodovia Raposo Tavares. Os motoristas que trafegam pelas rodovias das regiões de Sorocaba, Alumínio e São Roque devem ficar atentos, ao passar pelo pedágio eletrônico conhecido como Free Flow — ou “fluxo livre”, em português.
Os motoristas devem ficar atentos ao prazo de pagamento do pedágio free flow, isso porque quem deixar de quitar a tarifa pode acabar multado, com penalidade prevista no Código de Trânsito Brasileiro, que inclui multa de R$ 195,23 e cinco pontos na carteira de habilitação (CNH), bem como ter problemas no licenciamento do veículo — conforme já destacado em outra reportagem do Correio do Interior.
Como funciona o Free Flow?
Diferente do pedágio convencional, o Free Flow identifica o veículo por meio de câmeras e sensores instalados em pórticos ao longo da estrada. Esses equipamentos fazem a leitura automática da placa ou da tag (caso o carro tenha o dispositivo). A cobrança é feita de forma eletrônica e, em muitos casos, calculada com base no trecho percorrido.
Ou seja: não é preciso diminuir a velocidade ou passar por uma cabine. A tecnologia reconhece o tipo e o número de eixos do veículo — o que garante uma tarifa justa, especialmente no caso de caminhões ou carros com reboque.
E se eu não pagar?
O sistema em si não aplica multas automaticamente. O que gera a infração é a falta de pagamento dentro do prazo, que é de até 31 dias após a passagem pelo pórtico. Quem não tem tag precisa entrar no site ou aplicativo da concessionária responsável pela rodovia para consultar e pagar a tarifa.
Vale lembrar: cada concessionária tem seu próprio sistema. Por isso, quem circula por mais de uma rodovia com Free Flow deve verificar individualmente em cada uma.
E se o carro estiver no guincho?
A regra continua como é hoje. Se o carro estiver em cima de um caminhão guincho, sem os pneus tocando o solo, não há cobrança. Mas se estiver rebocado, a tarifa é cobrada com base na quantidade de eixos em contato com a pista. Veja como funciona:
- Carro com semirreboque (carretinha): paga-se pelos eixos do veículo + o eixo do reboque. A taria é multiplicada por 1,5.
- Veículo com reboque: todos os eixos são contados. A tarifa é multiplicada por 2.
E os descontos?
Para quem usa frequentemente as rodovias da CCR Sorocabana, o sistema prevê dois tipos de desconto:
- Desconto Básico de Tarifa (DBT): 5% de abatimento automático no valor para quem usa tag.
- Desconto de Usuário Frequente (DUF): pode chegar a até 20% para veículos leves que passarem mais de uma vez pelo mesmo pórtico, no mesmo sentido, durante o mês.
Posso ver os valores na CNH digital?
Segundo a ARTESP (Agência Reguladora de Transportes do Estado de SP), não. Os dados de cobrança não aparecem na CNH digital. É preciso acompanhar pelos canais das concessionárias.
Por que isso importa?
Além de tornar o fluxo mais rápido nas rodovias, o novo sistema também promete reduzir o consumo de combustível e as emissões de poluentes, por eliminar as paradas nos pedágios. Mas exige atenção: quem não acompanhar as cobranças pode acabar pagando mais caro com multa e pontos na carteira.
Se você costuma trafegar pela Raposo Tavares ou outras vias da região de Sorocaba, fique de olho nas novidades. E, se ainda não tem uma tag, pode ser hora de considerar aderir ao sistema para facilitar sua vida.
Jornalista com mais de 9 anos de experiência, estudou na faculdade ESACM, e trabalhou no jornal impressos O Democrata, com circulação na região de São Roque, interior de São Paulo, bem como trabalhou na televisão, na REDETV em Osasco, sendo produtor do RedeTV News, trabalhou por um período no São Roque Notícias em 2011, e fundou o popular jornal Correio do Interior em 2016. Em 2020 tornou-se correspondente do Metrópoles no interior de São Paulo. Ainda em 2020 foi convidado pelo Google Brasil a participar do Google News Initiative (GNI) para aprimorar-se em boas práticas do jornalismo digital. Como jornalista é especialista em assuntos de vagas de trabalho, noticias locais e conteúdos de editoria regional e policial.