Recentemente o anúncio da atualização do projeto do Trem Intercidades (TIC) Eixo Oeste trouxe uma notícia que está sendo celebrada pelo setor comercial e turístico de São Roque. Com uma nova rota, que não prevê mais parada no distrito de Brigadeiro Tobias, em Sorocaba, São Roque consolida-se como a única e principal parada entre Sorocaba e a Região Metropolitana de São Paulo.
A mudança, detalhada em documentos recentes da Secretaria de Parcerias em Investimentos (SPI), transforma a “Terra do Vinho” em um hub estratégico. Na prática, quem embarcar em Sorocaba terá como primeiro destino direto a estação de São Roque, o que promete injetar um fluxo inédito de visitantes e consumidores na economia local, especialmente aos fins de semana.
Trem intercidades de Sorocaba a São Paulo vai dar impulso comercial e turístico em São Roque
Especialistas e comerciantes locais preveem que a facilidade de acesso fará com que moradores de todo o entorno de Sorocaba — cidades que hoje dependem de rodovias saturadas — passem a utilizar o trem para lazer e compras em São Roque.
- Destino Gastronômico: A facilidade do transporte ferroviário deve beneficiar diretamente a Estrada do Vinho. Turistas que antes evitavam a viagem devido à lei seca ou ao trânsito da Rodovia Raposo Tavares agora poderão visitar as vinícolas com mais segurança e conforto.
- Aumento de Demanda: Com o tempo de viagem reduzido e sem paradas intermediárias em Sorocaba, a expectativa é de que o fluxo de turistas “day-trippers” (que visitam e voltam no mesmo dia) cresça exponencialmente.
Geração de Empregos na Estrada do Vinho
O reflexo imediato dessa mudança estratégica deve ser sentido no mercado de trabalho. Com o aumento do volume de visitantes, restaurantes, adegas, hotéis e o comércio central de São Roque precisarão expandir suas operações.
“A parada direta em São Roque após Sorocaba cria um corredor de consumo muito forte. Isso não apenas eleva o status turístico da cidade, mas exige a contratação de mais mão de obra, impulsionando o emprego desde o setor de serviços até a produção agrícola e vinícola”, afirmam analistas de desenvolvimento regional.
O Novo Desenho do Eixo Oeste
O projeto atualizado para outubro de 2026 prevê agora cinco estações estratégicas:
- Água Branca (São Paulo – Hub de conexão com as Linhas 3, 6, 7, 8 e 9)
- Carapicuíba
- Amador Bueno (Itapevi)
- São Roque
- Sorocaba
Ao assumir 21 quilômetros do trecho e excluir a estação de Brigadeiro Tobias, o Governo do Estado sinaliza uma busca por eficiência técnica e velocidade comercial. Para São Roque, essa “eficiência” significa estar no mapa de um dos projetos de infraestrutura mais modernos do país, garantindo uma conexão rápida com a capital e com o segundo maior polo econômico do interior.
Perspectivas para o Futuro
Embora a exclusão de Brigadeiro Tobias gere debates em Sorocaba, para o comércio são-roquense a visão é de oportunidade única. A cidade se prepara para deixar de ser apenas um destino de rodovia para se tornar uma “cidade ferroviária”, conectada diretamente ao coração financeiro do estado e ao público de alto poder aquisitivo da região metropolitana.
Jornalista com mais de 9 anos de experiência, estudou na faculdade ESACM, e trabalhou no jornal impressos O Democrata, com circulação na região de São Roque, interior de São Paulo, bem como trabalhou na televisão, na REDETV em Osasco, sendo produtor do RedeTV News, trabalhou por um período no São Roque Notícias em 2011, e fundou o popular jornal Correio do Interior em 2016. Em 2020 tornou-se correspondente do Metrópoles no interior de São Paulo. Ainda em 2020 foi convidado pelo Google Brasil a participar do Google News Initiative (GNI) para aprimorar-se em boas práticas do jornalismo digital. Como jornalista é especialista em assuntos de vagas de trabalho, noticias locais e conteúdos de editoria regional e policial.